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    碳太多了怎么办?别急!看看船舶黑科技
    来源:中国船舶集团     日期:2021-08-30    字体:【大】【中】【小】

      “零碳”目标,船舶行业来助力!中国船舶集团旗下江南造船独立研发推出了“零碳”型氨燃料液化二氧化碳运输船设计方案!

      何为“零碳”? 

      其一:该型船以“零碳”产业为服务对象,运的是液化二氧化碳!
      随着“双碳”目标的确定,碳捕捉、碳利用与碳封存(CCUS)成为新风口。而无论采取哪种技术路线,二氧化碳的转移和运输都将是重要的基础设施。

      船,正是可靠的选择。

      顺应二氧化碳运输的市场需求,江南造船在最新一代半冷半压式C型舱液化气船研发的基础上,完成了该型船的设计,并已获得了船级社的原则性认可(AiP)。

      针对二氧化碳蒸发气体,该型船设计提供了二氧化碳再液化和液货舱蓄压两种备选方案,选择超自由。

      除了二氧化碳,该型船液货系统设计还满足无水氨以及液化石油气(LPG)的兼装要求,运营超灵活。 

      其二:该型船自身也可实现“零碳”运行!
      该型船满足氨燃料Ready的设计要求,配置有3500立方米氨燃料储罐,可实现全航程“零碳”运行,将会迎来广阔应用前景。
      氨、氢能源未来可能成为主流的零碳排放船舶动力替代燃料。 

      低温液货运输船,江南造船经验杠杠的!

     

    江南造船建造的全系列液化气船

      江南造船是我国全系列液化气船设计建造的领先者,成功研发的低温围护系统已覆盖国际海事组织(IMO)A、B和C型以及GTT Mark III薄膜型。

      在研发各种低温围护系统所对应的主流船型的基础上,“零碳”型氨燃料液化二氧化碳运输船产品正是该公司跟踪前沿技术进行衍生船型研发的成果。

    | 记   者:邝展婷
    | 通讯员:柳卫东/王璐玭
    | 视   频:大   芸
    | 责   编:邝展婷
    | 校   对:高红梅
    | 审   核:甘丰录/项   丽